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王梦恕:铁道部实行市场化改革 票价肯定会上涨
添加时间:2015-08-21
2013年3月9日,全国人大代表、中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕在接受对话时认为,盛光祖的最大贡献是保持了铁路系统稳定,改善了员工基本待遇。他同时表示,如果实现铁路市场化,客运和货运价格都可能上涨,将影响全国物价波动。对话主持:陈芳 整理:周东旭盛光祖最大贡献是改善铁路系统基本待遇问:你怎么评价盛光祖任职铁道部的这两年?王梦恕:盛光祖这两年,最大的贡献是稳住了铁道部员工,改善了铁路系统员工的基本待遇。他看到铁道部这么穷,很多大学生都不愿意来,从国家安全出发,在没钱情况下,从一线工人开始,铁路职工月薪一次涨了四百。200多万职工高兴得很,干得也就很好。今年又涨四百,两次加起来涨了八百,现在每年每人收入达到四万元,真正边缘地区,像江西、昆明这些局可能还拿不到四万。盛光祖能在困难情况下,继续维持铁路发展,既保证安全,也在发展,不容易。他曾今就是铁道部一位很优秀副部长,后来调到海关,又调回来,他是懂铁路的,是一个很好的干部。铁路债务可作为呆账死账由国家认领问:今年铁路集资情况如何?王梦恕:今年铁路进行了集资贷款,银行贷款2000亿,其他单位贷款1500亿,另外通过到一些城市进行贷款,现在已经落实6500亿。铁路建设计划是5200公里。修铁路铁道部自己拿钱,丁关根在任的时候提出自负盈亏,那时一年只花费300亿到500亿,也就是一年只修一两百公里。问:铁道部现在欠多少钱?王梦恕:修建新铁路的时候全是铁道部贷款,贷款是要还的,每年的利息就是100多亿,这实际都是利润,很多人就说铁道部是在给银行打工。其中,有2.6万亿是已经建成的铁路欠款,铁路建成已经在运营期间,钱没还清,经过5年到12年左右才能把钱收回,每年还有100亿元的利息要支付,铁道部是在给银行打工。压力很大,另外还有新建的铁路,也要贷款,加起来得4万多亿,如果做为一个企业怎么活啊。本文由切管机网站采集网络资源整理!http://www.qieguanji.cc