对cofiin-manson模型进行修正,通过有限元的方法对整机模型进行分析,得到缸盖的温度场及应力场分布;运用子模型的方法进一步分析缸盖燃烧室部分,针对发动机的典型工况仿真分析缸盖燃烧室的低周疲劳寿命,并找出主要影响参数。 础划分，根据模型的情况进行适当调整。缸垫网格如图1所示。缸盖部分是最复杂的一个部件，网格数目占整个模型比例的66.6%。首先，缸盖的结构非常复杂，包括很多特征，而且必须被保留。其次，缸盖部分在后处理中关注的区域较多，并且在前处理中有很多边界加载区域，这些区域网格要求细密，包括燃烧室、气道、油道以及缸盖水套部分。第三，在用ABAQUS分析时，要求各不同部件的接触边界上网格节点一一对应，低周疲劳寿命-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机缸盖是与不同结构接触最多的部件，包括与气门座圈、气门导管、缸垫以及缸盖螺栓等部件接触。缸盖部分整体网格如图2所示。由于缸体在此分析中只起到支撑的作用，本文由弯管机张家港弯管机价格网站 转载中国知网整理! http://www.15895595058.net 为了减少计算时间，对作为约束的缸体可以进行简化处理。在不影响刚度的情况下，可以尽量简化一些孔洞，且网格尺寸可以尽量放大，以减少网格数量。缸盖网格完成后气门座圈、气门导管以及缸盖螺栓的网格可以根据接触部分的网格进行划分。由于低周疲劳分析步数较多，运用整体网格进行计算时，计算周期较长，重点关注的区域只有缸盖燃烧室部分，因此，使用子模型方法提取燃烧室部分的网格进行后续的计算，可以节约大量的时间。子模型选取方法如图3所示。2.2有限元分析结果低周疲劳分析工况如图4所示。待塑性应变幅稳定后，选取最后一个分析循环作为低周疲劳寿命分析的循环。需要得到全速全负荷工况和怠速工况下的温度分布以及相应的应力场分布。全速全负荷工况下的温度场分布如图5所示。从结果可以看出，子模型的结果与整体模型相一致。全速工况下燃烧室部分最高温度为241℃，位于排气门与排气门之间（EX-EX），靠近气门座圈的位置。由于进气温度较排气温度低，因此，进气门与进气门之间（IN-IN）的温度较低，排气门与进气门之间（EX-IN）呈现温度由大到小的一个?低周疲劳寿命-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机本文由弯管机张家港弯管机价格网站 转载中国知网整理! http://www.15895595058.net